现代重工推出更大功率HIMSEN双燃料发动机

  现代重工(HHI)近来在温哥华举办的世界内燃机委员会（CIMAC）大会上宣告，该公司将为HiMSEN双燃料发动机添加一款更大功率的发动机。

  H54DFV双燃料发动机的规划缸径为540毫米，行程为600毫米，转速为600转/分，最大输出功率为26,400kW。这款新的双燃料发动机将以单级和两级涡轮增压器装备的方式供给。

  新款发动机将以两级增压和单级增压体系供给。较之曾经推出的发动机，该机的最大气缸压力将添加大约30%。

  据现代重工开发方案项目经理 S.H. Lee介绍，二级增压体系的引进现已使“发动机功率大幅度的添加、排放功能大幅度进步”。

  自2015年以来H54DFV双燃料发动机的研发作业已完结，而型式认证实验估计2019年第四季度进行。市场营销随行将开端，估计2021年将交给首台出产发动机。

  该发动机将装备具有极点米勒循环的双阀正时体系。据介绍这种装备将大幅度下降氮氧化物的排放带来噪声和振荡。较之曾经推出的发动机，H54DFV双燃料发动机的最大气缸压力现已添加了大约30%。

  将出产的H54DFV双燃料发动机有6缸直列机型和12至18缸V型机装备。因为该发动机在转速为600转/分时的单缸功率为 1,470kW，因此在最大接连额定功率时，该发动机的输出功率规模为8,820kW至26,460kW。

  为保证在烧燃气形式时安稳焚烧和高效运转，H54DFV双燃料发动机的微型预喷发体系（micro-pilot injection system）和焚烧室规划现已优化。

  现代重工在2018年现已宣告，该公司方案推出具有进步输出功率以便扩展其在客船主推动市场占有率的一款新式双燃料发动机。现代重工在2018年才初次获得了一款客船配套HiMSEN发动机的参阅，其时在威东航运新制作的“New Golden Bridge VII”号客滚船上安装了2台HiMSEN H46/60V发动机。

  包含陆基发动机，现代重工现已出售了11500多台HiMSEN发动机，代表20%的全球中速机市场占有率。