蓝鲸发动机热效率多少

  40%，蓝鲸1.4T高压直喷发动机是蓝鲸NE动力平台的首款产品，官方数据能轻松实现百公里加速7.9秒，百公里油耗5.9升，蓝鲸NE发动机将热效率提升至创纪录的40%。汽车发动机作为汽车的三大件之一，是汽车最重要的核心部件之一，目前国内的发动机在技术上和外国高端产品还有相当一部分差距，但是自主品牌也在不断的创造和进步，而长安蓝鲸，是国内发动机技术比较好的了，放在世界上，也可以与世界品牌相较量一下。长安曾经就以自己的2.0T大排量发动机登上中国的十佳发动机排名。而在小排量上，1.4T，1.5T发动机也做的尽善尽美。蓝鲸1.4T高压直喷发动机一上市，就受到很多消费者的好评和追捧，在燃油经济性方面做的极为出色，而后蓝鲸NE1.5T发动机的表现也很出色，在1.4T的基础上，数据又进一步大幅度的提高，让我们正真看到了蓝鲸的潜力无限。

  jl473zq2发动机是蓝鲸发动机。蓝鲸发动机是长安自主研发的发动机，蓝鲸系列发动机全部采用缸盖集成排气设计，排气更高效，发动机暖机效果更好，配合双涡管增压器，更有助于进一步压榨动力。蓝鲸发动机在长安汽车里搭载的车型不多，只有长安cs75plus、长安CS35PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版等。因为长安主打的是小排量车型，一般为1.5到2.0之间。而对拥有2.0动力需求的车型不多，所以在长安车型库里，蓝鲸发动机的搭载率比较少。长安蓝鲸发动机的研发摆脱了传统的逆向研发的道路，坚持自主研发，历时6年在英国长安发动机研发中心完成了蓝鲸2.0TGDI发动机的研发，打破了外企的技术垄断，弥补了国内2.0L及以上增压直喷发动机开发能力的空白。在研发过程中，长安申请专利74项，发明专利24项成果。

  汽车热效率是指发动机输出的机械功与燃烧燃油产生的化学能之间的比率，即评价有多少热量转化成有效功。发动机工作时燃料所含热能只有一部分转化为推进功，其余部分以热能或动能形式损失掉。发动机热效率是评定发动机性能的指标之一。能够理解是发动机的热效率越高，燃油经济性就越好，性能也会越高，排放也会越好。当前世界上主流的发动机的热效率大多在百分之三十至百分之三十八之间，比较厉害的能突破百分之四十，但这部分是少之又少。但是，汽车的油耗除了跟发动机的热效率有关，还跟汽车的排量、质量、风阻、轮胎宽度有关。如果一辆汽车发动机提高了热效率，但是车重增加也不见得省油。除此之外，汽车的油耗还跟驾驶人的驾驶习惯有关，这也正是同一款车型交给不同驾驶风格的人开，所产生的油耗有如此大差距的原因。一般而言，1.2L及以下排量的车型最省油的速度就是在50至60km每小时，1.2L至1.6L的普通家用车型，它的经济时速一般都是在70至80km每小时。而排放量为2.0L的车型经济时速也会相对较高一些，它一般最省油的经济时速是在120千米每小时左右。

  发动机热效率越高越好。发动机的热效率指的是转化为机械功的热量与发动机消耗的热量之比。发动机在日常工作过程中会失去一些动力，所以发动机的工作效率越高，发动机的热效率也就越高。汽车的动力越强，油耗越低。如果一台发动机的热效率很高，但是发动机和变速箱的匹配不是很好，汽车的传动效率损失就会很高，即使发动机的热效率很高，汽车的油耗也不会降低。如果一台发动机和变速箱完美匹配，传动效率会更高，汽车的油耗自然会降低。随着发动机技术的发展，汽车制造商生产的许多发动机都提高了发动机的热效率。一些汽车品牌生产的发动机已达到38%，有些甚至超过40%。汽车行业最高的热效率是45%，这在某种程度上预示着只有45%的热量被利用，剩下的55%被浪费。

  发动机热效率是用以评定发动机作为热机的经济性。它具体是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。以下是发动机热效率的相关介绍：影响：发动机热效率对综合油耗的影响不仅要看热效率高低，还要看动力总成调校，普通燃油车降低综合工况油耗需要热效率和动力总成调校优秀双管齐下。但是受到机械结构与工作原理的影响，内燃机的热效率一直很难有很大的突破。分类：汽油机的热效率在25%-35%之间，柴油机的热效率能达到35%-45%，喷气发动机的热效率在50%-60%之间。

  蓝鲸发动机是一款高压直喷发动机。蓝鲸动力由三部分所组成：一是蓝鲸发动机，二是蓝鲸变速器，三是蓝鲸油电混驱组成。其中蓝鲸发动机包括比较熟知的蓝鲸2.0T和1.5T发动机，这次还增加了蓝鲸1.4T发动机；蓝鲸变速器则是蓝鲸7速湿式DCT变速器、6速蓝鲸混动变速器；蓝鲸油电混驱，它包括了国内首款高度集成P2混合动力系统也就是蓝鲸6速混动系统，可以说，蓝鲸动力的出现让高效动力与高效节油的结合变成了现实。两款蓝鲸发动机优点:长安汽车新增了两款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的车型，一是逸动蓝鲸版，二是CS35PLUS蓝鲸版，它们都是是蓝鲸NE动力平台首款车型，它的亮点在于4个字——劲、净、静、精。其中“劲”代表发动机动力强、综合动力性能已经在同排量增压机型处于全球领先水平；“净”则代表高效的热效率、超洁净尾气排放，能满足新的尾气排放标准国6b；“静”代表着发动机启动时非常的安静；“精”则是产品达到极致轻量化与小型化。

  发动机热效率方面，这台发动机为38%。哈弗赤兔身长宽高:分别为4470mm/1898mm/1625mm，轴距为2700mm，是一款紧凑级SUV。哈弗赤兔配备弹射起步模式、L2级无人驾驶、全自动泊车、身份识别、HUD智能抬头显示、智能远程监控等配置。外观与内饰:哈弗赤兔拥有同级领先的2700mm轴距，采用全新“潮力觉醒美学”设计，新机能矩阵大灯，机甲刀锋腰线，赛博朋克式贯穿尾灯；拥有陆战风格座舱、时空交互触感屏，科幻5D档，26处储物空间，星空全景天窗、超大液晶中控屏、双区独立空调等配置。

  蓝鲸发动机的热效率是40%，以下是关于蓝鲸发动机的具体介绍：技术方面：蓝鲸动力平台还掌握和应用了多种核心尖端技术。比如全球首发量产的舍弗勒智能凸轮调相系统便使用在NE发动机上，与普通未搭载该系统的产品相比，可实现更低的机油消耗的同时，调节响应速度提升175%，使发动机在加速时更快速地建立扭矩。官方数据能轻松实现百公里加速7.9秒，百公里油耗5.9升，蓝鲸NE发动机将热效率提升至创纪录的40%。

  Jl1478qep不是蓝鲸发动机，蓝鲸发动机是一款涡轮增压发动机，jl478qep是一款自然吸气发动机。JL478QEP发动机是重庆长安汽车制造，并已在长安CS35汽车上使用，而且长安首款SUV也是搭载了这款发动机。JL478QEP发动机配备了DVVT进排气可变气门正时技术，发动机功率92kw/6000rpm，扭矩160Nm/4000-5000rpm。与之匹配的是5速手动变速箱和4速手自一体自动变速箱。搭载了JL478QEP发动机的长安CS35，还新增了发动机启停技术，通过驾驶席左侧的ECON按键控制，能够使1.6L车型的油耗逐步降低。JL478QEP发动机还具备“劲、净、静”三大优点，可靠性高，高功率、低转速高扭矩；搭载博世最新一代启停系统，节省燃油，降低CO2排放；发动机怠速噪声仅为38.5分贝低于45分贝行业平均水平。

  发动机的热效率越高就越好。以下是对发动机的热效率的具体介绍：1、发动机的热效率指的是发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值。2、发动机的热效率越高，发动机的燃油经济性就会越好。3、发动机的热效率越高，汽车的动力会更强，油耗也会更低。4、如果一台发动机的热效率很高，但是发动机与变速箱的匹配不好，那么汽车的传动效率损失就会偏高，即使发动机的热效率很高，汽车的油耗也不会降低。

  制造工艺复杂发动机价格昂贵。1、当发动机处于高速范围时，发动机噪音很容易进入车内；2、复杂精密的发动机技术也会给售后服务带来困难。售后服务难度大；3、复杂精密的制造工艺使得这两款发动机的造价都不会很便宜，而由于我们现在国产车较低的售价，在成本控制方面导致这两款发动机都不能大范围的装载，所以长安在车型号配置上采用了高低搭配的方式。首要要搞清楚，当今的发动机服务平台合理地布局逻辑性。在当今这个转折的时期，主流乘用车市场对发动机的需求，只有三种。1种是大排量，大功率的旗舰级车型号，最常用的是2.0T，以性能高、驾驶乐趣为主。1种是高热效率，以TNGA为代表的机型，多为自吸，油耗极低，动力性能肯定是达不到爆炸的水平，未来这种线路多为混动而设计，长期保持在高效率点，但是动力可以由电机来弥补。1种是家用型的，兼顾了热效率和动力性的机型，也是目前和未来几年真正冲销量的，基本车型号的挑选，常用的是1.5T。但这一条线路在未来，很可能会被最开始取代，从而迈向前两条道路的两极分化。

  蓝鲸发动机是长安自主研发的发动机，上限功率233马力，最大扭矩360牛米，除开具有强大的动力同时，还呈现出低油耗。蓝鲸发动机现阶段只有2.0L排量，应用在长安高端SUVCS95上，因而蓝鲸发动机的技术仍没能在1.0t或1.5t发动机上普及。同时还有一个缘由是CS95的售价在16-23万之间，发动机的制造成本占据很大一部分比例，中低配置其他长安车型成本原因匹配蓝鲸发动机。虽然蓝鲸发动机具有众多先进的技术，可是也出现机油消耗增多现象，造成长安进行召回处理。这也很好证实发动产品并没有完美无缺的，愈来愈多自主研发的汽车零件加入到国产发动机上，展现了国家实力强大。

  是车辆发动机在发出有效功率热当值与单位时间所消耗的燃油的含热量的比值，是能够判定发动机性能的一个重要的指标。从发动机的热效率上就能了解出车辆的热机经济性，现在所生产的车型的热效率都能达到30%~40左右。发动机的热效率也叫做发动机有效率，是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料含热量的比值，用以评定发动机作为热机的经济性。不同的发动机和动力的装置的热效率有所区别，但是它的数值都是小于一，提高发动机热效率是改进发动机的主要方向之一。

  红旗hs5发动机热效率是39%。发动机热效率又称“发动机有效效率”，是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。用以评定发动机作为热机的经济性，不同发动机和动力装置的热效率各异，但数值都小于1。提高发动机热效率是节约能源的重要手段，是改进热力发动机的主要方向之一。以下是发动机热效率的相关介绍：1、活塞式航空发动机的热效率为20%-30%；2、涡轮喷气发动机的热效率为24%-30%；3、涡轮风扇发动机的热效率提髙到40%-46%，是现代民用运输机普遍采用涡轮风扇发动机的重要的因素之一；4、发动机利用燃料热能的有效程度。活塞式航空发动机的有效功率为轴功率（见发动机功率）；发动机（或推进器）推进功率与有效功率之比称为推进效率（飞行效率），用以评定推进器的有效性。

  本田飞度发动机热效率有40%左右。发动机热效率，又称“发动机有效效率”。是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。用以评定发动机作为热机的经济性。飞度搭载的是型号为l15b2的1.5l直喷自然进气发动机，是国内组装生产的。最大输出功率96kw（131ps），峰值扭矩155n-m，传动系统匹配5速手动及cvt无级变速箱。 汽车发动机使用的需要注意的几点如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意仔细观察，发现地上有油要判断出没出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全风险隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后别立刻熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该按时换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，进而影响制动效果。

  这是蓝鲸发动机，这款发动机可以在长安旗下的cs55plus车型上见到。cs55plus是一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。高功率版车型使用的就是蓝鲸发动机。cs55plus的低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有180马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1250到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。cs55plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架能大大的提升汽车的操控性和乘坐舒适性。但是多连杆悬架的成本是比较高的。

  jl486zq4发动机是蓝鲸发动机，提到长安，很多车主对长安汽车的印象就是军工品质，蓝鲸发动机就是长安汽车自主研发的一款实力超强的发动机。相信很多车主对蓝鲸发动机都不陌生，CS75PLUS搭载的2.0T（JL486ZQ4）发动机，就是一台蓝鲸发动机，这台发动机的上限功率达到了233马力。长安研发的这台蓝鲸发动机有着较为稳定的表现，稳定性强，动力系统搭配出色，发动机的燃油经济性更有良好的表现，使得驾驶员在驾驶汽车的过程中可以感受到良好的驾乘体验。值得一提的是，这台发动机采用了来自德国博世集团提供的高压直喷系统，高压直喷技术能更好的控制燃油的喷射量，发动机在工作的过程中有更好的雾化效果，不仅仅可以提升发动机的工作效率，同时还能提升发动机的燃油经济性。这台发动机还搭载了双可变气门正时系统，能够准确的通过发动机的工作状态控制进气门的开启和关闭时间，做到了环保和经济。

  这款发动机的百公里油耗大约是8.5升，这个油耗表现还是可以的。这款发动机在长安cs75plus车型上是能见到的。cs75plus一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机上限功率为131kw，最大扭矩为265牛米。这款发动机能在5500转每分钟时输出上限功率，能在1450到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机上限功率为171kw，最大扭矩为360牛米。这款发动机能在5500转每分钟时输出上限功率，能在1750到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的2.0t发动机动力比较强，燃油经济性比较好，如果大家感兴趣，可以去试驾一下。cs75plus的配置也是不低的，这款车的性价比是很高的。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。