整车质保概念不等于一切部件同时期质保

  轿车厂商大多数都会宣扬整车质保多少年多少公里，但并不代表在质保期内你就彻底不需要过多的忧虑车辆的质保规模。事实上，不管是国内仍是国外，整车质保都并非真正是指整车任何部件都享用相同的质保服务，而是分部件进行质保。 并且质保期都有时刻和路程约束，以先抵达为准，也就是说你的车辆假如超过了规则的路程或许规则时刻，就不能再索赔了。

  一般来讲，易损坏或许老化的部件如电瓶、避震器、雨刮、橡胶、音响设备等的质保期要短一些，而不会十分简单损坏的部件如发动机缸体等的保修期要长些，还有一些部件有的轿车厂会声明免赔如轮胎等。不同的部件有不同的质保期，所以你看到的所谓整车质保期实际上更精确的表述应该为“整车中质保期限最长的部件”的质保期。有的厂家的超长质保实际上只是限于单个很不简单损坏的部件，而不明就里的顾客往往会认为这真是“整车”超长质保。

  此外，细读许多厂商的保修手册，会发现你要得到保修服务其实有许多运用条件约束，例如有必要在厂家指定经销商处保养修理；车辆不能有改装、加装、拆装、用作特别用处；不能有不正确运用；呈现毛病应及时到修理等。别的，厂商并不会对消费的人由于轿车质量毛病而引发的车辆价值丢失、交通费、油费、电费等进行赔付。

  国内的质保手册一般没有清晰罗列质保规模，却是对不赔付的部件和规模有比较抽象的界说，所以我们假如在买车时，对质保规模假如并不了解可向厂商咨询清楚，以削减今后质量胶葛产生的几率。