未来船舶管理发展的趋势丨码头网

  自从2008年国际金融危机后，航运市场断崖式跌入低谷，以巴拿马型DWT60000为例，散货船2008年租金60,000美元/天左右，到2019年3月份租金收入低于10,000美元/天，甚至更低。 很多中小型船东和管理公司，由于管理人员和管理资源不足，加之国际海事组织很多新的公约法规出台，PSC检查力度加大以及环保要求也慢慢变得严格，同时船舶管理成本和船员工资却逐年增高，租金或运费收入远远覆盖不了银行贷款及利息，尽管船东努力压缩各种管理成本，苦苦支撑，但还是步履维艰；目前市场仍然是航运的寒冬季节，船东们为生存，采取的办法是：抱团取暖过冬天。甚至像中远集团与中海集团这样的大公司也选择合并，目的是整合资源，节省和减少管理成本，同时淘汰高成本老旧船，增加市场竞争力；很多在银行融资租赁的船舶，选择委托专门的第三方船舶管理公司集中优化管理：专业人做专业事，降低管理成本，提高管理效益，提高抗风险能力。综上，未来的船舶管理的发展的新趋势必将是专业化、透明化、程序化、集中化、简单化。

  4.船舶必须有计划、及时到位的维护保养，以保持船级，并便于顺利通过港口国PSC检查，使船舶始终保持良好的适航状态。

  2.管理人员的专业化：公司高层管理人员均毕业于航海类专业并且持A类船长或轮机长证书。他们应该具有多年海上实际在做的工作经验，同时，还拥有多年丰富的船舶岸基管理经验。

  3.公司采用船级社认可的第三方先进的管理软件，实现管理过程的透明化、程序化和简单化；船东能够最终靠第三方平台在线查阅船舶具体的维护保养情况和备件物料库存情况。

  4.未来船舶管理将采用集中优化管理，一改过去单体、小作坊式管理模式，许多中小船东公司或金融租赁公司将船舶都委托专业船舶管理公司集中管理，通过集中化管理，能够使用集中采购，大幅度的降低各种采购价格，这样做才能够大大节约管理和经营成本。通过整合资源，集中优势，大幅度的提升工作效率，将船东的经济效益最大化。

  5.公司机务、海务人员对所有船舶进行定期登轮检查，监督指导。除了正常的ISM安全管理体系要求外，针对不同船型船舶，公司要制定一系列有明确的目的性的可操作的程序文件，并且指导船员进行安全操作，以确保船舶在任何状态下始终在公司监控指导下，安全运营。

  凡是能自修的工作绝对不航修；凡是能航修的工作绝对不进厂修理；厂修时尽量压缩修理范围、扩大自修范围，为船东节省更多的修理费用和船期。

  7.全方位的管理费用透明化，管理的各项费用支出都由第三方平台监控；实行数据化管理，船东能够最终靠平台随时查看各项费用支出细节、船存备件、物料消耗的具体情况。

  四、未来船舶管理怎么来实现船东关心的问题：专业化、透明化、程序化、集中化、简单化

  6.管理公司向第三方平台发询价单；第三方平台自动向三家合格应商发询价单，也可根据船东指定供应商发询价单，然后第三方给与指定的供应商授权；

  8.管理公司主管审核确认最终报价单，并给第三方平台下确认通知，同时信用卡支付采购款项。

  9.收到信用卡支付后，第三方平台同时给船东和管理公司发出短信通知具体消费金额。

  1.第三方管理平台提供船级社认可的PMS计划维修保养管理软件，实现船岸在线.PMS软件能自动形成船舶月度维修保养计划和具体的维护保养工作卡；

  3.船舶每天完成的工作记录要上传到公司和第三方平台，公司管理主管确认后，自动形成新的保养周期；同时重要设备维修记录要记录在《船舶设备维修档案记录》中，便于今后其他人查阅。

  4.第三方管理平台同步收到船舶具体维护保养记录并同步更新船舶维护保养记录；

  1.公司根据PMS维护保养计划，每年底要制定下年度备件物料等产品采购计划；

  4.管理公司向第三方平台发产品采购询价单，第三方平台提供三家供应商报价比价，也可根据船东指定的供应商报价，最后管理公司选择一家存在竞争力的供应商供货；

  5.确认的供应商及时向船舶供应船舶产品，并将船舶产品供应签收单及时上传给第三方管理平台；

  6.船舶认真验收签收供应的产品，并及时将产品签收单反馈给管理公司；同时更新船舶产品库存记录，并上传公司和第三方管理平台；

  7.任何授权的船东和金融企业能随时随地在线查看船舶全部的产品的实际库存情况。

  五、船舶管理公司应该定期与船东沟通，解决船东新的要求；由于管理平台实现数据化管理，收集和数据统计都相当方便，几乎能做到随时向船东提供如下数据统计资料：

  总结：通过上述管理，实际做到船舶管理专业化、透明化、程序化、集中化和简单化，让船东一目了然，放心将船舶交给这样的管理公司管理。

  王国平，1985年毕业于大连海运学院轮机管理专业，并留校从事教学工作，主要是做船机修造工艺。从机工、三管轮、二管轮、大管轮、轮机长，然后回校从事专业教学；95年借调到地方公司从事机务主管、机务经理、机务副总等工作。同时，在99年借调于大连中远船务修造船厂从事商务工作。新造船工作包括集装箱船、油船、化学品船和散货船等工作。目前任职于大连长柏国际船舶管理有限公司机务副总经理。同时，现任大连机海务协会秘书长。