轿车保养周期终究是多少公里 不要做冤大头

  小王买的车子最近出了新款。所谓“新款”，不过是外观上改了几个当地，并增加了一点舒适性的功用，比方电子手刹，发动机、变速箱和底盘都没有一点改变。令人惊讶的是，保养周期却从本来的每5000公里（或3个月，以先到为限）变成了每10000公里（或6个月）。我所以赶到4S店，当面问个终究。出售人员先是支支吾吾，最终供认能够按10000公里。售后人员则很爽快地给予了供认。 总算水落石出了！之前有人质疑，为什么相同一款车在国外都是1万多公里保养一次（主要是换机油等），到了我国就变成了5千公里，轿车厂和4S店的解说是我国的路况差，机油脏得快。现在轿车厂为了更好的进步自家车子的市场竞争 力，彻底把这个托言抛到脑后了。 本相便是，我国的路况肯定没差到要把保养周期缩减到5千公里的程度。轿车厂和4S店这么做，一种原因是加大稳妥系数，减小车子产生毛病的几率；另一方面，其间也隐藏着很大的利益要素。以一台车20万路程或许10年的惯例运用的寿数核算，二种不同保养周期的费用差了万元左右。以我国 9000万的轿车保有量核算，差额总数竟达到了惊人的9千亿元！