福建泉州后渚港：一艘宋代古船的宿世此生

  工人在福建泉州后渚港开掘宋代沉船（摄于1974年）（福建泉州海外交通史博物馆供给）

  新华网福州５月１５日电（记者刘姝君、孟昭丽、曹佩弦）３０年前，福建泉州后渚港，一段“一差二错”让沉寂７００余年的宋代古船抛却尘沙与世人碰头，见证了“泉州港”昌盛的古船也掀起史学界关于海外交通研讨的高潮。

  这艘宋代古沉船残长２４．４米，残宽９．１５米，排水量近４００吨，载重２００吨，是一艘首部尖、尾部宽、高尾尖底“福船”类型的海船。

  １９７３年，泉州后渚港的渔民在邻近海滩上捡了许多木块当柴火烧，却发现难以点燃。厦门大学历史系教授庄为玑听到此音讯后当即赶到现场，以为这可能是严重考古发现。这也让宋代古船奥秘面纱逐渐揭开。

  １９７４年８月，我国初次大型海湾考古开掘工程严重进行。当沉船上面２米多厚的堆积层被铲除后，一艘古船赫然出现在世人面前，在场所有人拍案叫绝。

  “这是迄今为止世界上发现时代最早、尖端规划的木帆船。”泉州海外交通史博物馆馆长丁毓玲说。

  古代泉州素以造船业著称，不少古籍中均有泉州造船技能领先于世的记载，宋代古船的再现也让这些古书上的文字得到印证。

  丁毓玲和记者说，这艘古船采纳水密隔仓技能，即用隔舱板将古船舱体分红１３个独立舱区。远洋航行中，即便一两个舱区破损进水，也不会流入其他舱区。后来这一技能被马克·波罗介绍到西方，水密隔舱技能逐渐被世界各国的造船界遍及选用。

  历史上，泉州港曾被誉为中世纪“东方榜首大港”，是“海上丝绸之路”重要始发港之一，随船出土的香料、瓷器、木货牌见证了当年“涨海声中万国商”的盛景。

  丁毓玲说，“海上丝绸之路”是“陆上丝绸之路”的连续，“宋代古船的载重相当于唐代‘陆上丝绸之路’７００多头骆驼的总运量，跟着贸易量的增大，种类的增多，‘海上丝绸之路’的优势逐渐凸显”。

  “走马跑船三分命”，为了生计，船工不得不投身于茫茫大海，近至东南亚，远达非洲东海岸，每年９月至１１月，船队成西北风而去，每年４月至６月再随东南方归来。“行船到东都，出门卖土布。过水过汁真艰苦，为着一家的生路……”凄美的闽南歌谣，就是船工早年纷繁外出营生的真实写照。

  现在，这艘古船的陈设处——福建泉州开元寺古船陈设馆大门紧锁，消失在世人的视野中已有一段时刻。丁毓玲和记者说，因为时刻长远，古船这种大型木质文物保护困难，要考虑出土前的埋藏环境、时刻长短、原料等各项要素。

  现在，海交馆正对古船老朽的部位进行全方位查看，并用药剂进行灭菌和防腐处理，拟定相关医治计划。一起，对古船进行激光三维扫描，将古船信息数字化，然后便于专家学者进行研讨。

  再过几个月，医治期完毕，古船便会再次与大众碰头，好像一个老者向后人叙述海上轶闻。

  30年前，福建泉州后渚港，一段“一差二错”让沉寂700余年的宋代古船抛却尘沙与世人碰头，见证了“泉州港”昌盛的古船也掀起史学界关于海外交通研讨的高潮。

  30年前，福建泉州后渚港，一段“一差二错”让沉寂700余年的宋代古船抛却尘沙与世人碰头，见证了“泉州港”昌盛的古船也掀起史学界关于海外交通研讨的高潮。

  30年前，福建泉州后渚港，一段“一差二错”让沉寂700余年的宋代古船抛却尘沙与世人碰头，见证了“泉州港”昌盛的古船也掀起史学界关于海外交通研讨的高潮。

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