期望不是想多了奇瑞M1E机舱图曝光15TGDI混动专用发动机_车家号_发现车日子_轿车之家

  奇瑞最新轿车项目编号叫M1E，有风闻或许称之为艾瑞泽8，外观完好谍照已有，内饰也大致知晓挨近OMODA5，可以说全身能拍的根本都拍了个遍，唯一机舱图稀有，而在近期相关途径放出的冬天高寒测验图中，总算能一窥机舱真容，本认为机舱看过也就称心如意了，没曾想看过之后反倒不淡定了，好像又呈现了新鲜玩意。

  上下图都是高寒测验机舱翻开状态图，并能确定是同一台车型，仅仅视点不相同罢了，从机舱图自身来剖析应该是没什么悬念，显着便是1.6TGDI发动机的机舱布局，与瑞虎8 290T版的机舱布局相同，需求阐明的是M1E是轿车，因而整个机舱显得更为充分，相比之下瑞虎8就略显空阔了。

  要害问题来了，便是上图中的机舱图，本认为就此打住了，可是机舱盖不经意间多瞄了两眼，问题就这么遽然呈现了，还真便是细节是魔鬼，不仔细看很简单疏忽掉。

  扩大之后虽然明晰度欠佳，可是再弱视也能看出1.5T EC的字样，居然不是1.6TGDI发动机的标识，别惊讶，这是齐心协力我们一同研讨往后找出来的细节差异，图片质量是差了点意思，不过难不倒我们的才智。

  看看上图中瑞虎8 290T版的机舱图就理解了，1.6T GDI的标识（红圈内）十分明晰，可是留意阿拉伯数字6的左上角和左下角都是圆弧过渡，而测验车发动机罩这两部分都是直角过渡，也便是说这是阿拉伯数字5，而非6，这一点至关重要，否则后续就无法谈下去了。

  再来看看同样是瑞虎8 1.5TCI版的机舱图，发动机盖造型不同，不同的主因安在？首要是因为机油尺的方位，这点很重要，奇瑞不会继续改善1.5TCI发动机了，即使是1.5T+DHT插电混动版的的机油尺方位也没改变，并且发动机的类型依然是SQRE4T15C型，而后期申报的1.6TGDI+DHT混动动力总成的发动机类型变为了SQRF4J16H型，H便是混动专用发动机的奇瑞特用字母编号，这么一解说，是不是差异化的问题开端逐步明晰点了？

  而测验车上的发动机盖可以精确的看出与1.6TGDI版的的确一模相同，包含机油尺的方位也相同，并且量产车都有两年了，没必要特意用个1.5T的标识，要害后边还呈现了EC两个字母，这才是最让人疑问不解的当地。

  仍是依托强壮的大众力气，有车友供给了一张瑞虎8Plus上市图，也便是2020年10月中旬上市的，其时现场布景图中呈现了一个信息点（说实在的最初笔者还真没留意到），居然呈现的是1.5TGDI DHE的字样，先来解说一下DHE便是混动专用发动机的意思，也便是说这是1.5TGDI混动专用发动机，如若估测建立，那么测验车上的恐怕便是1.5TGDI混动专用发动机，这样也就解说得了为何发动机盖与1.6TGDI发动机的一模相同，但又标示了1.5T的字样。

  调查榜首二两张图，另一个疑问随之而来，为何没有在左右前翼子板根部（也便是A柱下方）呈现充电插口？阐明不是插电混动版车型，莫非是HEV混动版？（也便是不带外接充电电源的非插电混动版），这个解说倒也合理，只不过机舱图怎么看都与一般燃油版的没两样，这就要触及到最后两个字母EC了，莫非是ECVT的意思？奇瑞控股集团旗下的万里扬倒还真有ECVT变速器，搞个混动版有点意思，省油就成，不在乎是否有纯电续航才能，当然这仅限于估测，真实情况只能留下今后官方揭晓答案了，限于篇幅的限制，还有几个不成熟的主意就此打住，比如48V微混版的或许，长篇大论下来，只会让人如坠迷雾，不如不提。