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来源：小9直播app | 发布时间：2024-02-29 00:16:25 | 点击率: 16次
来自德国的保时捷作为超奢华品牌的代表之一，咱们一向信任对国内的顾客来说并不生疏，今日要介绍的则有点不相同，咱们一向信任这或许是你见过最乖僻的保时捷911)了？这便是绝无仅有的1964年保时捷911 HLS Klappdach Rennsport Coupé。
在上世纪60时代到70时代之间，保时捷正在实验911渠道。在1964年保时捷还没意识到他们研制的后置发动机跑车将成为未来超级跑车的标志。那时保时捷并并不想操心制作这辆车。
1966年，这辆车被交给了德国亚琛大学轿车工程系，其时学生们期望这辆车成为一辆具有折叠车顶的“双门赛车”，有必要留意一下的是，这一年距开端保时捷911问世（1963年）仅过去了三年。
尽管该车的规划来自保时捷904赛车，但并没有太多904的魂灵，特别是后部发动机罩的款式，尽管这辆车没用中置发动机。但咱们在这款车上看到一项十分前瞻性的规划，那便是可弹性一体铰链式车顶。
这种共同的规划在保时捷上是初次出现，其实把这种规划称之为前翻式座舱盖也缺乏为过。
不同于传统轿车拉拽式车门的打开方法，进入这辆车有必要像进入战斗机的座舱相同把座舱盖掀起来，当座舱盖放下来的时分，你一点点不会察觉到它这种共同的开门方法，在封闭状态下与车身线条融为一体。
在大学内部车身部分开端制作全新车身之前，同学们规划了技能图纸和微型模型。
为了寻求功能，所以有必要下降车辆分量，这辆车上的许多部件都是用铝制作的，包含经典的后百叶窗和与Targa类似的防滚架，以及具有赛车风格的五圆盘外表。
保时捷911 HLS依据前期的保时捷911打造，动力搭载2.0升天然吸气式六缸发动机，在6,000 RPM时可产生130马力（96 kW），在4,200 RPM时可产生175牛·米的上限功率。动力通过五速手动变速箱传递到后轮。
前期的911的分量为2,381磅（1,080千克）。尽管官方数据从未发布，但911 HLS要比1966年的保时捷911轻得多。
最终，这辆带有可弹性车顶的概念车被送到坐落北莱茵-威斯特法伦州亚琛区的德国小镇维尔瑟伦的一家油漆店，在那里它被赋予了亮堂的绿色车漆。
接下来产生的工作很好的解说了，为什么迄今为止简直没人知道这辆共同保时捷911的存在，由于从那时开端这辆车就消失了。
据猜想，这辆造型乖僻的保时捷或许没遭到保时捷高层们的喜爱，所以没资历被放进保时捷坐落祖文豪森的总部大楼。这辆车就被停放在某个轿车修理厂多年，由于一向被放置在室外露天环境，四十多年，车体简直锈蚀殆尽。
每个故事都应该有一个满意的结局，相片里这辆保时捷911 HLS做到了，通过三年的商洽，2014年这辆车被人买下，2015年新主人对这辆绝无仅有的保时捷进行了全面修正。
依据海外媒体的最新报导自2015年起，这辆绝无仅有的保时捷就由保时捷911收藏家Manfred Hering保管，假设没有他这辆车或许仍旧还在原地腐朽生锈。
由于这辆车从未上市进行过拍卖出售，所以很多人永久也没见过乃至听说过这辆车的任何音讯。现在这是全国际最为稀有的911车型之一，价值嘛！你应该知道。
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