身轻力大的发动机

  飞机起飞有必要要有满足的速度，这种速度由发动机发生的推力供给。飞机在天空中飞行时，发动机一刻也不能中止工作。发动机一停，飞行速度马上下降，导致升力下降，飞机也将掉落，因而发动机就等于飞机的“心脏”。

  飞机需求有一个强有力的“心脏”才或许正真的确保发生满足的推力。但是发动机的分量又不能太重。由于假如发动机分量很大，由它发生的推力不只不能把飞机送上天，甚至连本身的分量都抵消不掉，愈加不用说把人和其他货品也送入天空了。19世纪末，世界上造出了许多品种的发动机，如蒸汽机、运用汽油或柴油的活塞式内燃机等等。制作飞机的先行者美国人莱特兄弟挑选了以焚烧汽油为动力的活塞式发动机，这在其时是分量最轻的发动机了。他们的这个决定使他们成为创造创造飞机的开山祖师。其时莱特兄弟运用的发动机功率很小，仅为12马力(相当于现在一辆小型摩托车的动力)，分量只要70公斤(这在其时是分量最轻的汽油发动机，相同功率的现代汽油发动机分量才l5公斤)。莱特兄弟制作的飞机成功地飞起来了。但是其他的一些飞机制作者就没这么走运了。前苏联曾长时间争辩论俄罗斯的创造家莫扎伊斯基在1882年就已创造出了飞机。他选用的是蒸汽发动机，其分量达500公斤。这种所谓的“飞机”只能从斜坡上下冲时“跳离”地上，由于蒸汽发动机实在是太重了。莫扎伊斯基是一位有成果的航空业先行者，惋惜他没有选用活塞式汽油发动机做为他的飞机的动力，所以他制作的飞机飞不起来，那也就不算是一架真实意义上的飞机了。