一文了解各大船型运力情况如何

  9月4日，交通运送部发布了2023年上半年国内滨海省际货运船只运力剖析陈述，内容如下：

  到2023年6月30日，滨海省际运送干散货船(万吨以上，不含重大件船、多用途船等一般货船，下同)合计2511艘、8278.6万载重吨(部分船只经查验后改变了载重吨，总计核减0.5万载重吨)，较2022年末添加84艘、296.2万载重吨，吨位增幅3.7%。2023年上半年新增运力152艘、446.1万载重吨;公司进行运力调整，共有68艘、149.4万载重吨船只运力退出商场，其间强制作废船只1艘、4.4万载重吨。

  滨海省际运送干散货船均匀船龄10.6年，较2022年末没有改变。其间，老旧船只(船龄18年以上)和特检船只(船龄28年以上)别离有268艘、35艘，占总艘数的10.7%和1.4%。较2022年末，老旧船只和特检船只艘数占比别离添加了0.3%、0.5%。

  到2023年6月30日，滨海省际运送集装箱船(700TEU以上，不含多用途船，下同)合计375艘、箱位数89.8万TEU，较2022年末添加25艘、载箱量添加6.8万TEU，载箱量增幅8.2%。2023年上半年新增运力31艘、8.0万TEU;没有强制作废船只;共有6艘(箱位数1.2万TEU)集装箱船提早退出商场。

  滨海省际运送集装箱船均匀船龄8.9年，较2022年末削减了0.4年。其间,老旧船只(船龄20年以上)和特检船只(船龄29年以上)别离有35艘、3艘，占总艘数的9.3%和0.8%。较2022年末，老旧船只艘数占比添加了0.2%，特检船只数量与2022年末相同，艘数占比降低了0.1%。

  到2023年6月30日，滨海省际油船(含原油船、制品油船，不含油品、化学品两用船)合计1185艘、1167.6万载重吨(部分船只经查验后改变了载重吨，总计核减0.1万载重吨)，较2022年末削减9艘，但吨位添加了25.4万载重吨，吨位增幅2.2%。2023年上半年新增运力36艘、38.7万载重吨;共有45艘、13.2万载重吨船只提早退出商场。

  滨海省际油船均匀船龄11.1年，较2022年末添加了0.1年。其间，老旧船只(船龄12年以上)和到达特检船龄的船只(船龄26年以上)别离有527艘、3艘，占总艘数的44.5%和0.3%。老旧船只数量较2022年末添加了24艘，环比添加4.8%，特检船只数量较2022年末添加了1艘，环比添加50%。

  到2023年6月30日，滨海省际化学品船(含油品、化学品两用船，下同)合计284艘、143.4万载重吨，较2022年末削减了3艘、但吨位添加了3.5万载重吨，吨位增幅2.5%。2023年上半年新增运力12艘、7.0万载重吨，共有15艘、3.5万载重吨船只提早退出商场。

  滨海省际运送化学品船均匀船龄10.7年，较2022年末削减了0.1年。其间，老旧船只(船龄12年以上)和到达特检船龄的船只(船龄26年以上)别离有136艘、1艘，占总艘数的47.9%和0.4%。老旧船只数量较2022年末添加了1艘，环比添加0.7%，特检船只数量较2022年末相同。

  到2023年6月30日，滨海省际液化气船合计81艘、29.1万载重吨，较2022年末艘数添加1艘、0.3万载重吨，吨位增幅1.0%。2023年上半年新增运力1艘、0.3万载重吨，没有强制作废船只和提早退出商场船只。

  滨海省际液化气船均匀船龄13.5年，较2022年末添加了0.4年。其间，老旧船(船龄12年以上)和到达特检船龄的船只(船龄26年以上)别离有42艘、5艘，占总艘数的51.9%和6.2%。老旧船只较2022年末添加了3艘，环比添加7.7%，特检船只数量与2022年末相同。