向V4挨近 图解杜卡迪 SuperSport 950

  杜卡迪SuperSport鸰速在国内商场的体现一向不温不火，这不只是因为其性价比较低，定位难以在821和959之间安身，一起“运动游览车”的跨界概念，也的确无法与现阶段骑士（参数丨图片）们的消费喜爱产生共鸣。为协助SuperSport走出这一困境，杜卡迪总算在2021年推出了改款车型——SuperSport 950，在颜值与装备两层晋级后，这台一向被忽视的杜卡迪，也总算重获重生。（图片源自网络）

  虽然采用了“950”的全新命名，但新款车型仍然采用了老款939的动力总成，晋级部分则大多散布在在了装备与外观规划上。咱们我们能够直观的看到SuperSport 950/950S学习了Panigale V4的宗族化言语，无论是全新的头灯造型仍是新增的空气动力学元素，都营建出了更为急进的视觉效果。

  大灯的改变最显着，遵从了Panigale V4的“V”形曲线，相较前作看起来更简练有力，包含近远光、日间行车灯都采用了LED光源。灯组下方集成了全新的进气口规划，此举能够将空气汇入整流罩，以缓解发动机热量对骑士腿部的烘烤。

  从头规划的整流罩与Panigale V4有着异曲同工之妙，新参加的气孔不只漂亮，一起还统筹了散热效果。一起整流罩的面积也有所增加，对排气与油箱进行了恰当的视觉联接，全体感得到了显着提高。别的新款车型仍然可选装原厂边箱。

  单色液晶外表明显已无法和年代接轨，依此SuperSport 950车型换装了全新的4.3英寸TFT组合外表，功能与科技感均无可挑剔。电子辅佐仍然非常丰厚，包含弯道ABS、DTC EVO循迹操控、DWC防翘头操控、三种驾驭形式（运动、游览和城市），骑士和经过车把上的拨轮与按键进行方便设置。

  虽然骑行三角并不像Panigale车型那么急进，但在人体工程学的基础上，SuperSport 950却仍然供给了相对运动的骑行姿态。坐高亦非常友爱，为810mm，与前代车型保持一致，此外杜卡迪还优化了坐垫的填充结构，进一步提高了远程骑行的舒适度。

  老款车型经典的单摇臂、“Y”字型轮圈、车架结构，以及双出排气均得以保存，所以以车尾视角审视，仍然是了解的视觉配方。两种版别车型可经过装备轻松加以区别，其间950S装备了高调的Öhlins电调避震器，而一般版仅为Marzocchi前叉，以及预载、阻尼可调的Sachs后避震器。

  SuperSport 950由937cc杜卡迪Testastretta双缸发动机供给动力，在满意欧五排放规范的条件下保持了原有的账面数据，上限功率与最大扭矩分别为81kW（110马力）、93Nm。这台发动机的最大亮点在于，其在3500rpm时即可开释80％的最大扭矩，整个输出进程非常线性、可控。

  值得一提的是，SuperSport 950还搭载了博世六轴IMU传感器，该体系可随时检测出车辆的侧倾角与俯仰角，可玩性极高。

  修改点评：价格这一块，SuperSport 950的海外价格为13,495美元，950S为16,195美元起，与现款价格收支不大。现在，SuperSport 950的批量生产作业已于Borgo Panigale工厂敞开，欧洲商场已于进入到订单交给阶段，估计将在年内引进国内，关于想入坑杜卡迪的进阶骑士来说，无妨继续重视一下。

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